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沈凌0德国波恩

波恩大学经济学博士, 华东理工大学副教授。

 
 
 

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波恩大学经济学博士, 华东理工大学副教授。 《经济学家有点烦》 东方出版社出版,京东亚马逊新华书店均有出售!本博文章,均为原创。 如需转载,注明出处。媒体约稿,与我联系。联系方式:VWLDE@hotmail.com 欢迎添加我的微信公众号:VWL008 或者可以加入QQ 群 174980389

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增加燃油税正当其时  

2014-12-25 10:52:18|  分类: 经济与金融 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【德国波恩大学经济学博士, 陪你换个角度慢慢看世


最近交通部的这个过路费账本可能晒坏了,舆论一片倒戈之声。看起来公开透明确实比较难。所以,为了防止乌龟头一碰又缩回去,大家还是先点个赞把!

不过有人说,这个收费站系统劳苦功高,远比燃油税要好,因为如果全部的公路养护费用要用燃油税的话,油价会达到20多元。我觉得这个就有点儿危言耸听了。

增加燃油税正当其时 - 沈凌0华东理工 - 沈凌0华东理工
如果我们能够用燃油税的办法来还掉这个收费公路的债务余额,只需要用十年的时间就够了。 

    因为我们全国全年消费汽柴油合计大约2亿吨,也就是2700亿升左右,而现在的汽油燃油税是1.4元,柴油是1.1升,平均每升1.25元。这么算起来应该是3375亿元。(34380/3375=10年)

    而按照现在这个收费站收费的话,每年只能还779亿元要44年才行!(34380/779=44年)

 况且今年11-12月间,我们政府已经两次上调燃油税,合计上涨40%。未来的石油价格很有可能在较长一个时间内都维持在低位,如果我们不上调燃油税,那么低廉的汽油价格无疑会鼓励汽车消费,增加污染,不利于环境保护。如果我们进一步上调燃油税,把这个钱拿来偿还高速公路的债务,尽快撤销收费站,还路于民。那么不仅能够减少环境污染,还能增加经济运行的效率。何乐而不为呢??

  如果我们认为原先0.9元的燃油税(今年调整前的水平)是刚刚好用来支付现有不收费公路的养护费用的话,那么我们从今年起提高的燃油税应该可以被用于偿还收费公路的负债了吧?那么34308亿元的债务余额,如果要求十年等本息还款的,每个月需要支付368亿元,每年也就是4400亿元,加上400亿元的养护费,合计4800亿元。分摊到油价上,应该征收1.77元,而现在已经提高了0.35元,只需要再提高1.4元即可。而这也不是不可能,德国油价都12元了,我们提高1.4乃至2元,也不过就是8-9元罢了。

 所以,我想提高燃油税,取消收费站,正当其时!!

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